INSTRUCIONES DE INSTALACION Y REQUISITOS DE GARANTIA

• Antes de montar el nuevo turbo asegurarse de que no haya residuos metálicos, ni de ningún tipo en el múltiple de escape, ni en las cañerías de presión de aceite, ni la admisión o manguera de depurador.
• Hacer cambio de aceite y filtro siempre multigrado 15w-40 en los motores diesel y 20w-50 en motores gasolina. Procure utilizar aceites de buena calidad.
• NUNCA usar silicon en la entrada de lubricación de aceite del turbo.
• Cambiar el filtro de aire y medir la presión de aceite del motor.
• Antes de arrancar asegurese que la cañeria de presión de aceite no este obstruída, ní este quebrada o dañada.
• Si el turbo anterior no falló por falta de lubricación o ingesta de algún objeto extraño después del depurador(causa del fallo no es visible) será necesario sacar el carter del motor para limpiar los sedimentos que estan en el fondo, porque la falla del turbo anterior, casi de seguro, fue por contaminación del aceite y es muy probable que el nuevo turbo vuelva a fallar sino es limpiado correctamente.
• Antes del primer arranque, gire el motor solo con el arrancador 8 ocaciones sin que este arranque para que el turbo se cargue de aceite y las tuberias purguen adecuadamente. Puede jalar el apagador o desconectar los 12V de la bomba de inyección para lograr el paso anteriormente señalado.
• Ahora proceda a arrancar el motor y déjelo completamente en mínimo por 30 minutos (no más de ese tiempo por favor) este paso es indispensable para alargar la vida útil del turbo-compresor.

  ADAPTACIÓN DE TURBO

• Asegurese de que la manguera de presión de aceite sea de alta calidad y que este completamente sin obstrucciones de extremo a extremo.
• Acomode el turbo de tal manera que el retorno quede totalmente caida vertical.
• NUNCA usar en el retorno tuberia de menos de media pulgada y si usa una manguera; tratar de que quede sin dobletes que puedan obstruir la caida del aceite.
• Hacer el escape respetando el espacio que ocupa la wasgate para aliviar el turbo.
• No acelerar estando el motor estando en parado .