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¿Qué es un turbo híbrido?

La idea básica es obtener más flujo del turbocompresor a una velocidad dada del rotor ... esto puede lograrse de varias maneras, desde ruedas de compresor más grandes o más eficientes, cubiertas de compresor de flujo más alto con un A / R más grande, palas de turbina reducidas y un A más grande / R carcasas de turbinas, etc ... Simplemente "enrollar el impulso" no es la respuesta. Sí, en la mayoría de los casos te dará más poder, pero ¿qué estás haciendo? Si toma un turbocompresor estándar y aumenta la potencia de salida de presión, está haciendo dos cosas que son o pueden ser perjudiciales para el turbo y / o el motor. En primer lugar, está haciendo que el turbo trabaje más fuerte / gire más rápido para hacer esa presión extra. La turbina está clasificada para girar a una velocidad máxima confiable. Girarlo más rápido podría llevarlo fuera de esa zona y, a continuación, correr el riesgo de que falle la pala de la turbina. El funcionamiento más rápido de la rueda del compresor le dará más flujo y presión, pero a costa de una menor eficiencia y, por lo tanto, una mayor temperatura de carga. Esto puede causar una mayor probabilidad de detonación previa y limitar la potencia de salida. Un turbo híbrido, si se diseña correctamente, permitirá que se logre el flujo y la presión adicionales a una velocidad segura y confiable de la turbina y a una mayor eficiencia del compresor.