Alberto

24 Sep 2011 - 04:08 pm

donde estan ubicados, tengo 4 turbos para posible reparación

Jesus

04 Sep 2011 - 08:35 pm

Buenas mi hermano yo quisiera saber en cuanto me sale ponerle un turbo a un motor honda H22A esta en un cívic pero me gustaria incrementar la potencia de mi motor yo quisiera que me de un aproximado de el valor de todo ese trabajo y en cuantos dias estaria listo gracias

Lujandre Jarel

08 Jun 2011 - 02:59 pm

hoy buen dia gracias por su tiempo megustaria q tomaras en cuenta mi skyline para hacerlas alteraciones como las q hiso para nuestro amigo del impreza volante derecha solo me gustaria que te pusieras de acuerdo con mi encargado para que comensara de una apasarme la lista de piesas que ocupa para realisar el treabajo gracias

Colombo

02 May 2011 - 02:34 pm

q parce todo bien tengo un problema con otro turbo el de mi skyline quedo echo un mounstruo ahora tengo un subaru volante ala derecha que quiero que me lo veas y le hagas pues lo mismo q le hiso al otro para reventar un par de pirobos q hay q en realidad estan muy duros bueno parse saludos nos vemos espero tu llamada

Tecnico En Turbo

10 Mar 2011 - 11:56 am

si gustas me puedes escribir o llamar al telefono= 8322-74445
infodiesel@terra.com

Jose Castillo

13 Feb 2011 - 03:30 pm

hola buen dia mi nombre es jose y tengo un turbo que ya otra persona reparo pero vi el de un amigo mio y es igual y el me comento q usted lo repara y lo reconstruye x completo el turbo q me repararon quedo igual votando aceite y sin jalon y el de mi amigo quedo cargando un munton mas incluso me gustaria q lo revisaras xq me cobraron mucho y no sirvio el trabajo gracias

Tecnico En Turbos

23 Jan 2011 - 10:16 am

Es el principal problema de desgaste del turbo.
El motor turbo diesel utiliza gran cantidad de aire. Por lo tanto deficiencias en la calidad o no respetar los cambios periódicos de filtros de aire trae aparejado problemas de entrada de tierra en el sistema, erosionando la turbina compresora y el motor.
- Falta de aceite

La falta de lubricación puede dañar un turboalimentador en apenas segundos de operación. El eje puede girar a velocidades de 230.000 RPM en algunos modelos, y es por este motivo que el turbo debe recibir una adecuada provisión de aceite, que funciona como
estabilizador, lubricante y refrigerante de los componentes internos.
Ante la falta de aceite la fricción entre los bujes y el eje genera altas temperaturas y marcas de los bujes sobre el eje Y SE NOTA POR EL DESGASTE Y JUEGO QUE COMIENZA A PRODUCIRSE como así también su destrucción.GRACIAS ESPERAMOS QUE LE HALLA SIDO UTIL LA IMFORMACION

Marvin Vargas

26 Nov 2010 - 10:24 pm

me dice el mecanico que el turbo de mi carro esta pronto a fallar porque tiene un desgaste. Quiero que me hagan el favor de comunicarme cual es el precio de un turbo, o,. cuanto vale la reparación y como trabajan si hay que ir a su taller y cuando dura si fuera la reparación. mi carro es una hiunday starex 2001.